Dans le débat, on entend parfois des chiffres impressionnants : deux cents, trois cents camions par jour. Le dossier officiel, lui, avance un chiffre bien plus modeste, et surtout il le démontre.
30 camions par jour en moyenne
Le dossier retient 30 camions par jour en moyenne, soit 60 passages devant un point donné, avec un maximum de 50 camions les jours de pointe. Le chiffre des 200 à 300 camions parfois cité correspond en réalité au trafic estimé de l'ensemble des chantiers du Pays de Gex, pas à celui de ce site.
Le fameux « +0,5 % », maintenant démontré
La MRAe avait demandé de prouver l'impact sur la circulation. Le porteur l'a fait dans son mémoire en réponse, comptages officiels à l'appui. Sur la RD984c, qui écoule déjà environ 11 500 véhicules par jour, les camions du site représentent +0,52 % en moyenne, et jusqu'à environ 0,9 % les jours de pointe.
Le porteur ne cherche pas à faire passer cet impact pour nul : il le qualifie honnêtement de moyen, et rappelle que des riverains vivent le long des voies. Les camions n'accèdent au site que par le nord, côté Gex, en semaine et en journée, avec un lave-roues en sortie.
Et les camions qu'on évite ?
Il faut aussi compter dans l'autre sens. Le site de traitement voisin évacue aujourd'hui environ 10 000 m³ de déchets inertes par an jusqu'à 93 km, du côté de Champdor. Avec l'ISDI du Chauvilly, ces matériaux pourraient être déposés juste à côté. Chaque rotation évitée vers le Jura ou la Haute-Savoie, ce sont des dizaines de kilomètres de poids lourd en moins sur nos routes.
Sources : Mémoire en réponse à la MRAe (juin 2026), section trafic · Tome 0, résumé non technique, p. 33 · Comptages routiers du Département de l'Ain. Tous les documents cités sont consultables sur le registre officiel de l'enquête.
